Продажа Volkswagen Tiguan i внедорожник 2.0 л. 170 л.с. с пробегом в Ноябрьске

Машина в хорошем техническом состоянии ТО провожу каждые 5–6 тыс. км, использую масло NGN 5W40. Силовые агрегаты: Мотор заменен на контрактный на пробеге 144 тыс. км. Причина
заводской брак свечей (оригинал, но 1 свеча попалась контрафакт), из-за которого разрушился во 2-с цилиндре и привел к задирам. На руках полный пакет документов. Родной двигатель храню в гараже если есть необходимость отдам в придачу; Из приятных доработок
4-ствольный выхлоп от Golf R 7.5. Весь комплект для активации управляемых заслонок (проводка и сервоприводы) лежит и ждет установки (руки ни как не доходят). Трансмиссия и турбина: Коробка Aisin, со своей известной узким специалистам болячкой
шлицевым соединением с угловым редуктором. Провел полный ремонт с восстановлением шлицов. Контрактные узлы даже из Японии и Европы с минимальными пробегами были в плачевном состоянии, поэтому восстановление
единственный правильный путь. При ремонте также заменил наружные пыльники на гранатах, масло и фильтр АКПП. Заодно отревизирована турбина и установлен маслоотделитель последней ревизии. До данного нюанса со шлицами замена всех жидкостей в коробке редукторах и в муфте мною проводились с интервалом 60тыс. км Ходовая и колеса: Подвеска перебиралась на хороших аналогах и частично оригинальных запчастях самое основное заменено для собранности подвески. Состояние ходовой без нареканий
всё, что требовало внимания, было заменено. Два полных комплекта колес R18 в сборе (зималето), резина отъездила всего 2 сезона. Кузов и оснащение: Пробег в основном трассовый, поэтому есть соответствующие сколы ЛКП. Нюанс: левое переднее крыло имеет дефект (фото прилагаю). Причина
ослабли колесные болты, колесо провернулось на небольшой скорости. Из комфортных опций: автономный отопитель Вебасто и сигнализация с GSM-модулем (тариф оплачен на 3 года вперед) синхронная работа со штатной сигнализацией без ключевой доступ остался работать в штатном режиме, установлена магнитола Teyas cc2plus (перешита под сс3 интерфейс поинтереснее), установлен клевер aivs (бортовой компьютер) для отслеживания основных параметров двигателя, откаты угла зажигания, дитонации и т.д. ( по причине того что развалилась свеча, так хоть можно следить за качеством топлива и понимать примерную работу мотора очень полезная вещь) ||increased
price